Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Sürücüleri Bekleyen 10 Önemli Değişiklik
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan yeni trafik sigortası sistemi, 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye genelinde resmen yürürlüğe girdi. Uzun süredir sektörde beklenen bu kapsamlı düzenleme, milyonlarca araç sahibini ve sürücüyü doğrudan ilgilendiren köklü değişiklikleri beraberinde getiriyor.
Yeni sistemin temel amacı; hasar süreçlerini daha şeffaf, hızlı ve güvenilir bir yapıya kavuşturmak. Bu çerçevede eksper atamalarından değer kaybı ödemelerine, kaza sonrası uygulanacak kurallardan hasar bildirim sistemine kadar birçok alanda önemli yenilikler hayata geçirildi. İşte sürücüleri bekleyen 10 kritik değişiklik ve yeni düzenlemelerin detayları:
1. Merkezi Eksper Atama Sistemi Devreye Girdi
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken ve en tartışmalı yeniliklerinden biri, eksper atama sisteminde yaşandı. Artık trafik kazalarının ardından eksper seçimi sigorta şirketleri tarafından doğrudan yapılmayacak. Bunun yerine, eksper görevlendirmeleri merkezi dijital sistem aracılığıyla otomatik olarak gerçekleştirilecek.
Bu uygulamanın hayata geçirilmesindeki en önemli amaç, eksper görevlendirmelerinde tarafsızlığın artırılması ve hasar tespit süreçlerinin daha güvenilir bir zeminde yürütülmesini sağlamak. Sigorta şirketlerinin kendi eksperlerini atamasının önüne geçilerek, olası çıkar çatışmalarının minimize edilmesi hedefleniyor.
2. 40 Bin Liranın Üzerindeki Hasarlarda Eksper Zorunluluğu
Trafik sigortası kapsamında meydana gelen maddi hasarlı kazalarda, hasar tutarının 40 bin liranın üzerinde olması durumunda eksper görevlendirilmesi artık zorunlu hale getirildi.
Hasarın kapsamı, onarım bedeli ve aracın uğradığı zararın boyutu, eksper tarafından hazırlanacak detaylı raporla belirlenecek. Bu düzenlemeyle özellikle yüksek tutarlı hasarlarda standart, denetlenebilir ve itiraza açık bir süreç oluşturulması amaçlanıyor. Böylece hem sigorta şirketleri hem de araç sahipleri arasındaki anlaşmazlıkların asgari seviyeye indirilmesi hedefleniyor.
3. Değer Kaybı Başvurusu Otomatik Olarak Yapılacak
Belki de araç sahiplerini en çok sevindiren yeniliklerden biri, değer kaybı tazminatı sürecinde yaşandı. Artık araç sahipleri, kazaya karışan araçlarının uğradığı değer kaybı için ayrıca başvuruda bulunmak zorunda kalmayacak.
Eksper, hasar incelemesi sırasında aracın piyasa değerinde meydana gelen kaybı da hesaplayarak aynı rapora ekleyecek. Bu sayede tek bir başvuru ile hem hasar bedeli hem de değer kaybı tazminatı süreci birlikte yürütülebilecek. Uygulama, sigortalıların ekstra evrak telaşından kurtulmasını ve tazminat süreçlerinin hızlanmasını sağlayacak.
4. Kaskoda Ağır Hasarlarda da Eksper Şartı Geliyor
Yeni düzenleme sadece trafik sigortasını değil, kasko poliçelerini de kapsıyor. Kaskolu araçlarda meydana gelen ağır hasar veya tam hasar durumlarında artık eksper görevlendirilmesi zorunlu olacak.
Bu eksperler de tıpkı trafik sigortasında olduğu gibi merkezi sistem üzerinden otomatik olarak belirlenecek. Uygulamanın, yüksek meblağlı kasko hasarlarında da tarafsız ve profesyonel bir değerlendirme süreci sağlaması bekleniyor.
5. Eşdeğer Parça Kullanımına İzin Verilecek
Yedek parça temininde yaşanan gecikmeler ve orijinal parça bulma zorlukları, onarım süreçlerini uzatan en önemli etkenlerden biriydi. Yeni düzenlemeyle bu soruna da çözüm getiriliyor.
Hasar gören orijinal parçanın tamir edilemediği veya yenisinin temin edilemediği durumlarda, araç sahibinin açık onayı alınarak eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçalarla onarım yapılabilecek. Bu uygulamanın yedek parça tedarik süreçlerini hızlandırması ve araçların daha kısa sürede trafiğe çıkmasına katkı sağlaması öngörülüyor.
6. Maddi Hasarlı Kazalarda Olay Yerini Terk Etme Kuralı Değişti
Yeni sistemin en dikkat çekici ve sürücüleri doğrudan ilgilendiren düzenlemelerinden biri de kaza sonrası yükümlülüklerle ilgili. Artık yalnızca yaralanmalı veya ölümlü kazalarda değil, maddi hasarlı trafik kazalarında da zorunlu bir neden bulunmadıkça sürücüler olay yerinden ayrılamayacak.
Gerekli tutanaklar ve belgeler düzenlenmeden olay yerini terk eden sürücünün neden olduğu zararı sigorta şirketi karşılayacak, ancak daha sonra ödenen tazminatı kusurlu sigortalıdan geri talep edebilecek. Bu düzenleme, özellikle kaza sonrası kaçışların önlenmesi ve mağduriyetlerin giderilmesi açısından büyük önem taşıyor.
7. Hasar Takipçilerine Yönelik Denetimler Sıkılaştırılıyor
Son yıllarda sayısı artan ve vatandaşları mağdur eden hasar danışmanlığı veya hasar takipçiliği yapan kişi ve kuruluşlara yönelik denetimler de sıkılaştırılıyor.
Mevzuata aykırı faaliyet gösteren bu yapılanmaların tespit edilmesi halinde, ilgili kişi ve kuruluşlar hakkında suç duyurusunda bulunulabilecek. Bu adımla hasar süreçlerinin doğrudan sigorta şirketleri üzerinden yürütülmesi teşvik edilirken, aracılar aracılığıyla oluşan mağduriyetlerin önüne geçilmesi hedefleniyor.
8. Hasar Dosyaları Daha Kısa Sürede Sonuçlanacak
Merkezi eksper atama sisteminin devreye alınmasıyla birlikte dosya süreçlerinin önemli ölçüde hızlanması bekleniyor. Eksper seçiminden kaynaklanan anlaşmazlıkların ve gecikmelerin azaltılması, hasar dosyalarının daha kısa sürede kapanmasına katkı sağlayacak.
Ayrıca sistemin dijital altyapısı sayesinde takip kolaylığı da sağlanacak. Sigortalılar, hasar süreçlerini anlık olarak izleyebilecek ve dosyalarının hangi aşamada olduğunu kolayca öğrenebilecek.
9. Tek Raporla Tazminat Süreci Tamamlanacak
Hasar bedeli ile araç değer kaybının aynı eksper raporunda hesaplanacak olması, başvuru süreçlerini önemli ölçüde sadeleştirecek. Araç sahipleri, farklı zamanlarda farklı başvurular yapmak zorunda kalmadan tüm süreci tek dosya üzerinden yürütebilecek.
Bu durum, tazminat ödemelerinin de hızlanmasına imkan tanıyacak. Sigorta şirketleri, tek bir rapor doğrultusunda hem onarım bedelini hem de değer kaybı tazminatını daha hızlı şekilde ödeyebilecek.
10. Alo 193 Hattı Eylül Ayında Hizmete Giriyor
Yeni sistemin bir diğer önemli ayağı ise 1 Eylül 2026 tarihinde devreye alınacak olan Alo 193 Sigorta Hasar, İhbar ve Şikayet Hattı olacak.
Ortak Hasar İhbar Merkezi (OİHM) bünyesinde hizmet verecek olan bu hat üzerinden, ilk etapta trafik sigortası ve kasko poliçelerine ilişkin hasar bildirimleri, ihbarlar ve şikayet başvuruları alınacak. Vatandaşlar, yaşadıkları sorunları ve hasar süreçlerine ilişkin taleplerini bu hat üzerinden doğrudan iletebilecek.
Yeni Sistemle Amaçlanan Hedefler
SEDDK’nın yürürlüğe koyduğu bu kapsamlı düzenlemelerle;
Eksper atamalarında tarafsızlığın ve objektifliğin sağlanması,
Değer kaybı ödemelerinin otomatik hale getirilmesi,
Hasar süreçlerinin hızlandırılması,
Vatandaşların sigorta hizmetlerinden daha etkin yararlanması hedefleniyor.
Uzmanlar ise özellikle maddi hasarlı trafik kazalarında getirilen olay yerini terk etmeme kuralına sürücülerin titizlikle uyması gerektiğinin altını çiziyor. Aksi takdirde sigorta şirketlerinin ödedikleri tazminatları daha sonra kusurlu sürücülerden geri talep edebileceği hatırlatılıyor.
Yeni düzenlemelerin, sigorta sektöründe uzun zamandır beklenen şeffaflık ve güven ortamının oluşmasına önemli katkı sağlaması bekleniyor. Araç sahiplerinin, hak kaybı yaşamamak için yeni kuralları dikkatle incelemesi ve uygulamaları takip etmesi büyük önem taşıyor.
Yorumlar
Yorum Gönder
Fikirlerinizi paylaşırsanız sevinirim.