ABD’de Sel Ulaşımı Vurdu: New York-Boston Tren Seferleri Durduruldu

Amerika Birleşik Devletleri’nin Connecticut eyaletinde etkili olan şiddetli yağış ve su baskınları, New Haven Hattı’nda demiryolu ulaşımını ciddi şekilde olumsuz etkiledi. Amtrak, 13 Eylül’de New York ile Boston arasındaki tren seferlerini askıya alırken, Metro-North ile Amtrak’ın Norwalk ve Bridgeport arasındaki seferlerinde de kesintiler yaşandı.

Ulaşımda yaşanan bu aksama, Norwalk Nehri üzerindeki WALK Köprüsü’nde devam eden yenileme çalışmaları nedeniyle zaten azaltılmış seferlerin uygulandığı bir hafta sonuna denk geldi. Böylece bölgedeki yolcular, hem olumsuz hava koşullarının hem de önceden planlanan altyapı çalışmalarının neden olduğu kısıtlamalarla eş zamanlı olarak karşı karşıya kaldı.

Yüksek Gelgit ve Enkaz Seferleri Durdurdu

Amtrak, New York-Boston hattındaki seferlerin durdurulmasına New Haven yakınlarında görülen yüksek gelgitlerin ve ray hattındaki enkazın neden olduğunu açıkladı. İşletmeci, trenlerin yeniden güvenli şekilde çalışabilmesi için demiryolu ekiplerinin etkilenen kesimlerde detaylı inceleme yaptığını bildirdi.

Amtrak ayrıca Metro-North ile koordinasyon halinde çalışmaların sürdürüldüğünü belirtti. Pazar akşamı itibarıyla seferlerin ne zaman yeniden başlayacağına ilişkin kesin bir saat verilemedi.

Connecticut Valisi Ned Lamont’un ofisinden yapılan açıklamada da şiddetli yağışın raylarda güvenli işletimi engellemesi nedeniyle Norwalk ile Bridgeport arasındaki Metro-North ve Amtrak seferlerinin askıya alındığı duyuruldu.

Ani Sel Bölgeyi Etkiledi

13 Eylül sabahında Connecticut’ın farklı bölgelerinde ani sel olayları meydana geldi. Şiddetli yağış yalnızca demiryolu ulaşımını değil, hava ulaşımını da etkiledi. Aynı hava sistemi nedeniyle Tweed New Haven Havalimanı’ndaki kalkış terminali de geçici olarak kapatıldı.

Selin etkilediği hat, Kuzeydoğu Koridoru’nun Connecticut’ın güneyinden geçen önemli bir bölümünü oluşturuyor. New York ile Boston arasındaki demiryolu bağlantısında kritik konumda bulunan bu kesimde yaşanan su baskını, bölgesel ve şehirlerarası ulaşımda zincirleme aksamalara yol açtı.

Üstelik olay, WALK Köprüsü yenileme çalışmaları kapsamında planlanan hafta sonu sefer azaltımlarından ilkinin uygulandığı tarihlerde meydana geldi.

WALK Köprüsü Çalışmaları Seferleri Zaten Azaltmıştı

Connecticut Ulaştırma Bakanlığı (CTDOT), Metro-North ve Amtrak, 9 Eylül’de yolcuları New Haven ile New York arasındaki hafta sonu seferlerinde yapılacak değişiklikler konusunda bilgilendirmişti.

12 Eylül ile 1 Kasım arasında belirli hafta sonlarında uygulanacak düzenlemelerin temel nedeni, Norwalk’taki WALK Köprüsü Yenileme Projesi. Proje kapsamında 234 fit yüksekliğindeki iki elektrik direğinin ve bunların üzerindeki katener tellerinin sökülmesi planlanıyor.

12-13 Eylül hafta sonu, sekiz haftalık dönem içerisinde gerçekleştirilecek beş sefer azaltımının ilki oldu. Eski katener sistemine ait tellerin sökülmesi nedeniyle Grand Central Terminali ile New Haven arasındaki trenler, çalışma alanından dizel lokomotiflerle geçirildi.

Çalışma bölgesinden geçen trenler yaklaşık 90 dakikalık aralıklarla işletilirken, yolcu kapasitesi normal bir Metro-North hafta sonuna kıyasla yaklaşık yüzde 55 azaltıldı. New Haven ile Bridgeport arasında servis hattı oluşturulurken ana hat trenleri Grand Central Terminali ile South Norwalk arasında çalıştı.

Demiryolu Altyapısının Sahibi CTDOT

New Haven Hattı’nın Connecticut bölümünün mülkiyeti CTDOT’a ait. Metro-North ise kurumla yapılan anlaşma kapsamında hattın işletmesini gerçekleştiriyor.

Bu yapı nedeniyle Amtrak, New York-Boston arasındaki seferlerinde kendisine ait olmayan demiryolu altyapısını kullanıyor. Sel nedeniyle ulaşım durduğunda da Amtrak’ın ekipleri, hattın yeniden kullanıma açılabilmesi için Metro-North ile birlikte hareket etti.

Pazar günü yapılan açıklamalarda demiryolu ekiplerinin öncelikle rayların durumunu değerlendirdiği ve tren işletmeciliğinin yeniden başlatılabilmesi için hattın güvenli olup olmadığını belirlemeye çalıştığı aktarıldı.

1890’lardan Kalma Köprü Yenileniyor

Norwalk Nehri üzerindeki mevcut WALK Köprüsü, 1890’lardan kalma dört raylı bir döner köprü. Yaklaşık 564 feet uzunluğundaki yapı, yıllar boyunca New Haven Hattı’nın en kritik altyapı unsurlarından biri oldu.

CTDOT verilerine göre pandemi öncesinde köprüden günde yaklaşık 175 tren ve 125 bin yolcu geçiyordu. Ancak köprünün geçmişinde işletmeyi etkileyen çok sayıda arıza kaydı bulunuyor.

2011 yılında gerçekleştirilen 138 köprü açılışının 12’sinde arıza yaşandı. 2013’te ise 271 açılışın 16’sında sorun meydana geldi. 2014 yılında iki hafta içerisinde iki ayrı arıza daha yaşanmasının ardından CTDOT komiseri 8 Temmuz 2014’te acil durum ilan etti.

Kuruluş, mevcut yapının yerine geçecek yeni WALK Köprüsü’nün 2030 yılına kadar tamamlanmasını öngörüyor.

Yeni Köprü Daha Farklı Bir Tasarıma Sahip Olacak

Yeni WALK Köprüsü, mevcut dört açıklıklı döner yapının yerini alacak çok açıklıklı bir köprü olarak tasarlanıyor. Projede 240 fit uzunluğunda çift kaldırma açıklıkları ile sabit doğu ve batı yaklaşım yolları bulunacak.

Mevcut köprüde dört ray tek bir döner açıklık üzerinde yer alırken yeni yapıda iki hareketli açıklık bulunacak. Her açıklık iki ray taşıyacak ve sistem, raylardan birinde sorun yaşanması halinde diğer bölümün bağımsız olarak çalışmasına imkân verecek şekilde tasarlanıyor.

Yeni köprünün kaldırma kuleleri de mevcut yapıdan daha alçak olacak. Ray seviyesinden yaklaşık 150 fit yüksekte konumlanacak kuleler, halen sökülmekte olan 234 fit yüksekliğindeki elektrik direklerinden yaklaşık 100 fit daha kısa olacak.

Önümüzdeki Haftalarda Yeni Kesintiler Var

WALK Köprüsü projesi nedeniyle önümüzdeki haftalarda da bazı hafta sonlarında sefer azaltımları uygulanacak. CTDOT tarafından açıklanan tarihler arasında 19-20 Eylül, 10-11 Ekim ve 17-18 Ekim bulunuyor.

19-20 Eylül’de katener tellerinin sökülmesine devam edilmesi planlanıyor. Bu tarihlerde çalışma bölgesinden geçen trenlerin yaklaşık 90 dakikalık aralıklarla dizel lokomotiflerle işletilmesi ve normal bir hafta sonuna göre koltuk kapasitesinin yaklaşık yüzde 55 azalması bekleniyor.

10-11 Ekim ile 17-18 Ekim tarihlerindeki çalışmaların ise yüksek kule inşaatına odaklanması planlanıyor. Bu dönemlerde elektrikli trenlerin yeniden inşa alanından geçmeye devam etmesi, ancak planlanan çalışma zaman aralıklarında yaklaşık beş trenin işletilmesi ve koltuk kapasitesinin normal hafta sonuna göre yaklaşık yüzde 30 daha düşük olması öngörülüyor.

CTDOT, 1 Kasım 2026’ya kadar sekiz haftalık süreçte toplam beş hafta sonu sefer azaltımı planlandığını açıkladı. Ancak kurum, bu hafta sonlarından yalnızca dördünün tarihini duyurdu. Beşinci hafta sonunun tarihi henüz açıklanmadı.

Demiryolu Çalışmaları Değişebilecek

CTDOT, inşaat takviminin değişebileceği konusunda da uyarıda bulundu. Ekim ayındaki çalışma programlarının Metro-North tarafından eylül ayının sonlarına doğru netleştirilmesi bekleniyor.

Bölgedeki ulaşım ağı daha önce de aşırı hava koşullarından etkilenmişti. Şubat ayında aynı New York-Boston demiryolu kesimi bir kar fırtınası nedeniyle kapanmıştı. Eylül ayında yaşanan son kesintinin ise kar yerine şiddetli yağış, yüksek gelgit ve raylarda oluşan enkazdan kaynaklanması, hattın hava koşullarına karşı hassasiyetini bir kez daha ortaya koydu.

WALK Köprüsü’nün yenilenmesi tamamlandığında ise 1890’lardan kalan mevcut yapının yerini daha modern bir köprünün alması ve New Haven Hattı’nın uzun vadeli işletme güvenilirliğinin artırılması hedefleniyor.